17号线中段永安里站

昨天，市首要姿色开垦指挥部召开轨谈交通开垦职责动员部署会，2025年北京市轨谈交通开垦磋磨致密发布。本年，北京在建城市轨谈交通清亮10条（段）、贪图177.4公里，将完了地铁17号线工东谈主开放场至十里河站和6号线南延清亮具备初期运营条目；完了19号线二期（北延及北延支线）、R4线一期北段两条清亮开工开垦；备受热心的8号线大红门站，16号线苏州桥站A口等“一站五口”具备投用条目。此外，13号线扩能擢升工程后厂村至天通苑东站也将力图于年内具备初期运营条目。

两条（段）新线年内开通

笔据开垦磋磨，本年本市将完了地铁17号线全线领略运营和6号线南延段通车。

地铁17号线是一条统一城区南朔标的的大运量轨谈交通主线，串联起天通苑、望京西、太阳宫、潘家园等居住区，全长约49.7公里。其中，南段盛会湖到十里河站已于2021年年底开通，北段工东谈主开放场到将来科学城北站也于2023年年底开通。现在在建的中段十里河到工东谈主开放场站约7.2公里，磋磨年内具备初期运营条目。该段开通明，市民搭乘地铁从盛会湖到将来科学城北站仅需66分钟。“地铁17号线全线领略将有用缓解附进交通压力，概况完了快速请示和疏散地铁5号线、10号线客流，同期也将带动将来科学城、CBD及亦庄新城站前区经济社会发展。”市首要姿色办轨谈一处处长杨丽明先容。

6号线南延清亮是中心城东西向骨主线6号线的延迟线，长约2.1公里，北起既有潞城站，沿运河东大街向东至东小营南站。建成后，将进一步完善城市副中心区域的交通配套功能，关于疏解非王人门功能、擢升绿色出行品性具有弥留真义真义。

此外，还有一条有望于年内开通的在建清亮是13号线扩能擢升工程后厂村至天通苑东站，全线长约17.1公里，“现在咱们正加速开垦，力图在年内与前两条清亮沿途具备初期运营条目，完了‘保二争三’。”杨丽明先容，该清亮建成后，将进一步加大城市北部回龙不雅、天通苑等大型居住组团里面的轨网密度，串联起既有13号线西段、上地软件园、回龙不雅、天通苑及13号线东段，改善城市东北部、西北部区域出行条目，为市民提供愈加速捷、惬意的出行体验。

“一站五口”年内投用

2025年，本市还将完了8号线大红门站，16号线苏州桥站A口、14号线阜通站B2口及景风门站无潦倒口、5号线东四站A口、6号线东四站F口等5个进出口具备投用条目，进一步方便市民出行。

其中，地铁8号线呈南北走向、有北京“地下中轴线”之称，10号线是北京的第二条环形地铁清亮，为北京地铁系统中客运量最大的清亮，两线在大红门站完了换乘，将进一步优化南中轴地区和城南地区轨谈交通网罗，擢升运营职业水平。

2025年，本市将同步鼓吹13号线扩能擢升工程、3号线一期（东坝北—曹各庄北）、12号线（东坝北—东坝北街）、22号线、28号线、大兴机场线北延、M101线一期、1号线支线等在建清亮开垦职责。此外，市郊铁路城市副中心线西延也正在开展土建施工。

两条新线本年运行开垦

本年，北京轨谈交通投资、开垦边界不减，19号线二期（北延及北延支线）、R4线一期北段两条新线将致密运行开垦。

19号线二期（北延及北延支线），全长约24.2公里。其中，北延清亮南起19号线一期既有牡丹园站，北至生命谷站，长约17.1公里，共设七座车站（其中换乘站四座），永诀为北沙滩站、上清桥南站、清河小营桥站、西三旗站、新龙泽站、生命科学园南站、生命谷站；北延支线由上清桥南站出支，北至清河站，长约7.1公里，设站一座，为清河站。在这里，市民可与京张高铁、昌平线、13号线扩能擢升工程换乘。清亮建成后，可强化保险王人门功能开垦，构建城市西北向与中心城区关联的快速廊谈，促进中心城区北部和平原新城发展。

R4线一期北段南起管庄路西口站，北至燕京桥站，全长约21.3公里，共设五座车站（其中换乘站两座），永诀为管庄路西口站、3号航站楼站、中德产业园站、临河站、燕京桥站，在顺义区设车辆基地一处。清亮建成后，将进一步加强中心城区与新城交通关联，关于推动国社来回中心开垦、提高王人门机场陆侧交通职业水平、加强轨谈快线开垦具有弥留真义真义。

·现场·

1.15公里施工线布设2000多个监测点防千里降

昨天上昼，北京后生报记者来到位于长安街北侧的地铁17号线中段永安里站施工现场，打听这个紧邻长安街的地铁站何如紧密化施工。

昨天是北京今冬最冷的一天，北风呼啸连续，但掩盖了防尘网的施工厂合上，并莫得掀翻尘土。沿着水泥楼梯向下走百余个台阶后，北青报记者来到了永安里站的站厅层，也曾返岗的工东谈主们正在现场吃力着，有的在盘货材料，有的在安设透风管谈，站厅内的立柱神采相通浅黄色花岗岩，中间镶嵌了细细的金属边，大气又漂后。

据施工方中铁十九局17号线11契约段副司理佟天先容，地铁17号线11标段包括1站1区间，均为暗挖法施工。其中，永安里站全长283米，现在车站主体结构已完成施工，正处于站内精装修阶段。将来，永安里站将完了与既有1号线的方便换乘。车站附庸结构包括三个进出口、两个换乘通谈、两个风谈、两个安全口及两个无潦倒换乘通谈，附庸结构现在正处于土建施工阶段。

永安里站位于长安街沿线，紧邻使馆区，为了减少施工带来的扰民问题，施工采纳了全顽固罩棚，将工地围在其中。罩棚距离住户楼最近的所在只须2米，但在棚外基本听不到施工的声息，“咱们作念过测试，外部杂音只须20分贝操纵，也曾相等低了。”佟天先容，车站主体结构采纳了防水性能极佳的新材料，不仅如斯，为了珍惜施工导致的千里降，施工方在全长约1.15公里的永安里站到东大桥站区间段上交代了2000多个千里降监测点，每天还有专科的第三方检测东谈主员单独监测，将精度截至在2毫米以内。“咱们统统监测数据王人及时回传，要是有特别景色不错在第一技能发现并贬责。”佟天说。

京投轨谈公司一分公司系统设备部部长王庆先容，17号线中段全长约7.2公里，共设四座车站，永诀为潘家园西站、广渠门外站、永安里站和东大桥站。现在四座车站的主体结构也曾全部完成，区间结构完成99%，已全面过问铺轨和设备安设的阶段。现在机电、供电、通讯等设备安设职责已全面开展，磋磨2025年内开通试运营。

本组文/本报记者 赵婷婷

影相/本报记者 魏彤